明年年初海岬型船市场扭转颓势 –

在当前运力过剩运价低迷的大环境下,海岬型船需求依然不减,给船东们鼓舞了信心。有业内人士分析,明年年初的海岬型船市场将会扭转目前的颓势。

上周市场运行良好,一位香港经纪人对市场表现感到满意,周五下午放心去参加了船东圣诞节前聚会。该经纪人对下周强劲的运力需求信心满满,甚至对明年1月份的行情表示乐观,因为2012年1月份交割的期货合约价格远低于目前现货市场运价。他指出:“本周船东将继续保持乐观,因为来自西澳的运力需求仍然强势,且将一直持续到圣诞节。”圣诞欢乐的心情无须言表,高八度的音调衬托出上周末海岬型船市场的走强。

受太平洋地区海岬型船运力相对紧张、港口堵塞以及矿业巨头力拓、福特斯克金属集团订单充足提振,上周五西澳至中国航线该船型运价收报12.50美元/吨。另外,巴西图巴朗至中国青岛基准航次运价上周收在29美元/吨。一位经纪人透露,
一单本月15日后载运的巴西至中国货盘,海岬型船船东要价竟高达29.25美元/吨。

海岬型船期货市场相较现货市场大为逊色,一月合约价格下跌明显。上周海岬型船明年一季度交割的期货合约价格微涨,但是相较目前现货市场运价15,600美元/日,则低了近5成。

市场另一个好消息——中国于今天下调存准率,令市场人士首度普遍预期铁矿石需求将一直延续至2012年1月。中国央行放松货币政策提高了市场对2012年钢产量的预期。上周二,上海钢铁期货产品应声上涨2个点。

对于海岬型船经纪人及船东来说,中国各大银行将放宽信贷门槛的征兆成为上周市场最后一重利好消息。挪威船舶经纪公司分析师Frode
Morkedal指出:“一旦信贷放宽,那么铁矿石套利空间将打开,明年将出现铁矿石补货潮。

该分析师还指出,中国信贷松绑将令干散货船需求一直持续至明年:“由于银行贷款可用量处于较高水平,加之房地产政策出现微调,这将避免固定资产投资大幅贬值,进而支撑整个钢铁企业续产。

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