道恩与国际强企携手开发模具

隶属山东道恩集团的龙口道恩模具有限公司最近与美国德尔福公司合作设计生产接插件模具。这是道恩模具公司继与日本丰田合成、瑞士意大利TSTEAM等公司合作后,再度与国外大型企业合作。德尔福公司是世界500强中排名166位的国际著名企业。
此次合作项目是接插件模具设计与制造。这是道恩模具公司首次进入接插件模具领域。目前,两套模具正在合作设计加工中。

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道恩股份11月19日发布公告称,公司与北京化工大学、中策橡胶集团就新型热塑性弹性体DVA在轿车轮胎气体阻隔层及自行车新型轮胎内胎的应用展开技术合作。试验完成后,中策橡胶集团将根据三方合作研发成果与道恩股份另行签订采购协议。

公司表示合作协议的签订,有利于“产学研”各方发挥各自优势,加速DVA在轮胎领域对传统橡胶材料的替代,提升我国轮胎企业的全球竞争力,同时将对道恩股份未来DVA产品市场的拓展产生积极意义,增强公司可持续发展能力和核心竞争力,从而扩大公司整体实力,增添新的利润增长点。

轮胎气体阻隔层胶料的发展方向之一是利用动态硫化交联的新型热塑性弹性体作为气体阻隔层,用于轮胎的生产。DVA作为气体阻隔层代替原气体阻隔层材料,厚度可以从1.0-1.5mm降低至0.2——0.3mm,因此重量可以显著降低,这对降低轮胎滚动阻力有利;而已知DVA气体阻隔层较原气体阻隔层的气密性高7-10倍,持久性提高50%,可以减少轮胎充气次数,延长使用寿命,因此中策橡胶集团希望跟道恩股份、北京化工大学共同合作,推进DVA在轮胎的商业化应用。

目前自行车内胎使用溴化丁基橡胶作为内胎材料,由于热固性溴化丁基橡胶在制造过程能耗高,废品率高,效率低,劳动力密集型等缺点。鉴于DVA的保气性能明显优于溴化丁基胶,而且可以实现热塑性的快速挤出和接头快速热焊接成型,减少生产工艺流程和大幅提升生产效率,同时DVA自行车内胎可以减少内胎充气次数,减缓自行车内胎老化,延长使用寿命,因此中策橡胶集团希望跟道恩股份、北京化工大学共同合作,验证DVA自行车内胎商业化可行性。

DVA是用于轮胎气体阻隔层的新型热塑性弹性体,其性能与传统的热固性硫化丁基橡胶气体阻隔层相比,气密性提高7-10倍,气体阻隔层重量减少80%,持久性提高50%,该材料被称为“全球第三代轮胎气体阻隔层新型材料”,不仅能优化轮胎性能,而且生产过程和产品属性符合绿色环保、节能减排的要求。轮胎气体阻隔层胶料的发展方向之一是利用动态硫化交联的新型热塑性弹性体作为气体阻隔层,用于轮胎的生产。DVA作为气体阻隔层代替原气体阻隔层材料,厚度可以从1.0-1.5mm降低至0.2——0.3mm,因此重量可以显著降低,这对降低轮胎滚动阻力有利;而已知DVA气体阻隔层较原气体阻隔层的气密性高7-10倍,持久性提高50%,可以减少轮胎充气次数,延长使用寿命,因此中策橡胶集团希望跟道恩股份、北京化工大学共同合作,推进DVA在轮胎的商业化应用。

道恩股份、中策橡胶集团、北京化工大学此次强强联合,便是准备共同验证DVA在汽车轮胎及自行车轮胎的实用性能,在不增加轮胎制造成本的情况下,使轮胎更轻、减少充气次数、减缓老化、延长使用寿命。

本次合作的总体目标是在DVA轮胎方面完成试验轮胎试制过程及产品的室内和室外试验,在减薄轮胎气体阻隔层厚度的前提下,轮胎各项物理性能达到或优于现有中策轮胎标准,轮胎节油指标提升5%以上;在自行车内胎方面完成新型热塑性自行车内胎的试制和各项性能验证,有效缩短生产工序,节约能耗,提高生产效率。自行车内胎各项性能满足国标要求。并且争取实现塑料气门嘴替代现有金属气门嘴,降低成本。

本次合作的技术合作内容

1、轿车轮胎气体阻隔层DVA

验证DVA作为气体阻隔层,在轮胎生产过程中的工艺性能、生产效率;验证成品轮胎的保气性能、气体阻隔层抗皲裂性能;验证成品轮胎的其它性能。总体目标是:完成试验轮胎试制过程及产品的室内和室外试验,在减薄轮胎气体阻隔层厚度的前提下,轮胎各项物理性能达到或优于现有中策轮胎标准,轮胎节油指标提升5%以上。

2、新型热塑性自行车内胎

验证DVA内胎挤出生产过程和接头热焊接的工艺性能、能耗情况、废品率情况、生产效率;验证成品自行车轮胎的保气性、抗皲裂性能;并验证自行车轮胎的其它性能。总体目标是:完成新型热塑性自行车内胎的试制和各项性能验证,有效缩短生产工序,节约能耗,提高生产效率。自行车内胎各项性能满足国标要求,并且争取实现塑料气门嘴替代现有金属气门嘴,降低成本。

本次合作各方的权力和义务

中策橡胶集团的权力和义务:中策橡胶集团负责用道恩股份提供的DVA气体阻隔层代替在产气体阻隔层,进行试验轮胎制作。在试验轮胎制作过程中验证DVA气体阻隔层的工艺性能、生产效率;轮胎试制完成后,验证成品轮胎的保气性、气体阻隔层的抗皲裂性能;并验证轮胎的其它性能。

中策橡胶集团负责用道恩股份提供的DVA自行车内胎代替现有的热固性溴化丁基橡胶内胎,进行试验自行车内胎制作,并验证新型自行车内胎的各项性能。在试验自行车内胎制作过程中验证DVA自行车内胎的工艺性能、能耗、生产效率;自行车内胎试制完成后,验证成品自行车轮胎的保气性、抗皲裂等性能;并验证自行车轮胎的其它性能。

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